Entry tags:

saalbach_2008

Saalbach 2008. Часть 7 - Gran XTrema 5 Gondl

Gran XTrema 5 Gondl
Маршрут по-русски называется "5 гондол", т.к. включает в себя пять подъемов на вагончиках на все главные местные вершины. (Ну и, соответственно, спуск с них). Мы сразу переименовали его в "5 гандонов", т.к. нас было пятеро. Но после эпической уборки Паши одним гандоном стало меньше, поэтому справедливо называть этот маршрут "4 гандона".

Маршрут этот позиционируется больше как фрирайдно-даунхильный, т.к. спусков там гораздо больше, чем набора: основные подъемы делаются на вагонах. Поэтому, сидя в подъемнике на Кольмаис, мы млели в предвкушении скорости, ветра в ушах и искр в тормозах. Но, поднявшись на вершину, обнаружили, что до первого даунхила нужно было опять добираться по гребню к Азитцу, а это кочковатые трейлы и довольно нехилый набор на несколько невысоких но очень крутых горок. (Ага, не завидую даунхильщикам с их тракторами, купившимся на описание маршрута). Ладно, встегнулись и поехали.

С Азитца был привычный спуск в Леоганг - в этот раз мы таки рискнули и поехали по "X-Line". И не прогадали! Трасса оказалась не такой аццкой, как на Шатберге, а вполне щадящей и при этом интересной. Пару раз, правда, пришлось убраться - куда без этого. В одном из этих мест дежурило стадо козлов (или баранов, не помню) - в смысле, животных. Они стояли там своей компанией и, вместо того, чтобы жевать траву, с увлечением наблюдали, как сначала красиво парил в воздухе Егор, а потом эмоционально катапультировался я. Судя по всему, козлы давно вычислили это место и специально ходят туда поглазеть на красивые байкерские уборки.
Потом был спуск по аццки сыпучей зигзагообразной трассе под подъемником - сцепления никакого, как на льду. Демьян утверждал, что у него там закипел тормоз - хотя не понятно, с чего это, т.к. нормально там хрен разгонишься. К слову, мои дешевые Авиды с честью выдержали все испытания горами - отлично хватали, ни разу не кипели и вообще никак не изменяли своего характера работы при нагреве. Иногда, правда, раскаленные диски начинали чиркать о колодки - то ли диски настолько расширялись, то ли слегка погнулись при перевозке (холодные не чиркали).
Вообще в Альпах я наконец по-настоящему понял смысл и кайф дисковых тормозов. На нашей подмосковной плоскотне их необходимость как-то для меня была совершенно не очевидна. Даже на Родосе спуски были не такими, чтобы почувствовать разницу. А вот в Альпах - да, диски однозначно рулили! Никаких скрюченных онемевших пальцев, из последних сил сжимающих вибрейки (как у меня было в Крыму), всё как надо - тормозов всегда ровно столько, сколько нужно.

Последний участок спуска до Леоганга ехали по той же "заколдованной" грунтовке, где сначала вылетела спица у Ильи, а потом жахнулся оземь Паша. И в этот раз паранормальное местечко не подвело: еще одной спицы в Илюхином колесе как не бывало! Мы топаем в близлежащую мастерскую, где механик одним движением руки инсталлирует новую спицу - со скидкой Илюхе как постоянному клиенту.


Далее подъемник возносит нас назад на Азитц и нам предстоит фуговать назад в сторону Заальбаха. Берем чуть ниже дороги, которой мы ехали на Азитц утром, и как-то очень ненапряжно выезжаем к Pаnoramaalm (практически Кольмаис). По дороге были два интересных места. Первое - детский городок деревянных аттракционов - качели там всякие, карусели, почему-то похожие на древние орудия пыток - устройства для колесования, четвертования и прочие дыбы и виселицы. А второе - участок лесозаготовок - т.е. едем-едем и бац на скоростном спуске втыкаемся в громадную гору бревен, заваливших дорогу! Шозанах, непонятно. Пришлось бочком пробираться с байками по краю склона. Приятно, что и в идальных во всех отношениях Австрийских Альпах можно встретить такие прелестные вещи.

От Панорамаальм уже пошел быстрый и ненапряжный спуск к Шпильбергхаусу (где мы, к счастью, ничего не стали есть в этот раз) и оттуда в Зоольбах. Как раз на этом участке мы с Егором разогнались до 64 км/ч, а до этого в первый день умирали, карабкаясь в гору :-)
Вернувшись в Заальбах, мы сели на подъемник, идущий на другую сторону долины - на вершину Шатберг-Ост. Насколько зубодробительным был подъем на нее собственными ногами, настолько же легко и непринужденно мы оказались там с помощью фуникулера. Жуткое читерство, по-моему!


После расслабляющей поездки на фуникулере я понял, что до этого занимался полной херней и теперь в гробу я видал все эти подъемы и градиенты. Официант, нох айн маль бир битте!
С Шатберг-Ост нам нужно было попасть на еще более высокую вершину Шатберг-Вест, причем предварительно нехило сбросив. Т.е. в итоге на Шатберг-Вест мы лезли с градиентом 32-34%! Это рекорд когда-либо виденного и преодолеваемого мной уклона и это неописуемо! Пришлось собрать все моральные и физические силы, чтобы туда залезть, но мы таки залезли. Лезли молча и сосредоточенно, т.к. энергию нельзя было тратить даже на матюги. Зато потом я с удовольствием вновь представил, как трактористы тащат на эту гору своих чугунных коней (в каком пьяном угаре составители байк-карт назвали этот маршрут даунхильным, непонятно).

Далее следует, пожалуй, самый классный спуск за всю поездку - даунхил с Шатберг-Вест к подножию Цвёльферкогеля. Это офигеннейший скоростной техничный трейл с каменюками, ручьями, крутыми виражами и сбросами. Вобщем, нерерывный 20-30 минутный оргазм (как у свиньи)! С воплями и поросячим визгом мы срубились вниз!
Внизу мы узнали две плохие новости. Первая - Демьян пробился и завис где-то на середине спуска, меняя камеру. Вторая - до закрытия подъемника на Цвёльферкогель осталось 15 минут (бля, где мы умудрлись сегодня протупить столько времени?). Посовещавшись по рации с Демом, решаем сократить название маршрута до "3-х гандонов" и втроем мчаться к фуникулеру.
(Учаснеги тут подсказывают, что именно в этот момент произошла эпическая встреча Егора с грузовиком, о которой я писал в предыдущей части. Я лично, хоть убейте, этого не помню и уверен, что грузовик и немецкие матюги шофера были на "Шрайенде Брюннен"! Так что пусть это останется неразгаданной загадкой нашей поездки, о чем мы будем далее годами спорить).

Несмотря ни на что, на уже закрывающийся подъемник мы все-таки успели. Пролезли через выход и быстро закинулись с байками в кабину, не дожидаясь реакции офигевшего смотрителя. Впрочем при пересадке с 1-й на 2-ю очередь нас ждал облом, т.к. с фуникулера нас в итоге с позором сняли :-(
Остались непокоренными Цвёльферкогель и трасса "Адидас-фрирайд", которую нужно было проехать после Цвельфера. Так что по чесноку маршрут стоило назвать даже не "4 гандона", а "3,5 гандона", если считать по числу спусков.

Погоревав немного и покатавшись на тарзанке (кстати, мегавещь!) в детском городке на средней станции Цвёльферкогельбана, мы двинули домой в Зоольбах и вроде бы спустились без приключений. (Всё так, учаснеги с хорошей памятью?)
Тем более, что надо было спешить: на вечер у нас был заказал столик в ресторане самого Херра Петера! (Как я уже писал, это местный авторитет - хозяин гостиницы и ресторана, предводитель дворянства, председатель клуба любителей ретро-автомобилей, ну и фокусник-иллюзионист по совместительству). Дело было в пятницу, а именно по пятницам Мэджик Петер показывал свои легендарные волшебные шоу!

Шоу превзошло все ожидания!
В представлении участвовал сам Херр Петер - в неизменных кожаных шортах на подтяжках (кстати, я присматривался к таким в магазине, но они стоили какие-то охуенные 400 евров), сын Петера - Руди, а также испуганный кролик, которого Петер выдавал за двух разных кролей, и два голубя, которых Петер выдавал за одного.
Ну и, конечно, одим из главных участников шоу были зрители - их Петер привлекал к каждому номеру. Мне, например, он поручил проверить, пуст ли ящик, за что потом торжественно вручил вот эту открытку.


Ящик был, естественно, с двойным дном (куда впоследствии жестко запрессовали кролега), а все остальные фокусы - по-детски наивными. Подавляющее большинство из них были опубликованы в газете "Пионерская правда" в 86-89 годах, когда я ее выписывал. Плюс мы сидели сбоку и отчетливо видели, откуда Петер доставал голубей, наливал вино и т.д. и т.п., победно вскидывая вверх руки с возгласами "Зуппа!" или "Вундербар!"
Одного я не понял: почему стальная гильотина, со звоном разрубившая огурец, минутой позже не отрубила голову тетке из Дании, которую Петер выбрал для участия в этом своем мегафокусе?! Видимо, заклинание "Хокус-Покус!", которое Херр Петер громко повторял в каждом номере, имело таки магическую силу.

Вобщем, будете в Заальбахе - не пропустите это феерическое шоу - торжество волшебства над законами физики, о котором Копперфильд мог бы только мечтать в своих детских снах, а Дэвид Блэйн обоссался бы оранж-содой, увидев номер с кролём!
Да и кормят у Петера отлично :-)

Ту би континуед - осталась финальная часть - про "Тиролеррунде".


Это ежевечерний ритуал омовения велосипедов после катания. Как правило, также сопровождается омовением себя, друзей и всех, кто находится рядом. Струя мощная, вода холодная.