В один из дней мы решили скататься на машине в Зальцбург. С утра немножко катнули для бордости, запрыгнули в свой верный S-Max (кстати, отличная машина, мне очень понравился) и пошуршали шинами на родину Моцарта.

250 км по шоссе пролетели незаметно. В Зальцбурге было солнечно, но прохладно. Хотя местное население было одето совершенно по-весеннему, и в итоге в шапках во всём городе были только мы с Галькой :-)
Не открою Америки, если скажу, что город очень красивый. Люди тоже классные, добрые и веселые. Очень многие ездят по городу на великах. А я глубоко убежден, что человек, катающийся на велосипеде, не может быть злым.

Очень понравился неровный рельеф города и скалы, вздымающиеся по обоим берегам реки Зальцах, протекающей через город. С горы Капуцинерберг открывается суперский вид.
И ещё там вкусный кофе и пирожные.



( +9 картинок )

Местечко это довольно высокогорное, но перепад высот небольшой. Поэтому какого-то особого масштаба не ощущается. Горы как горы. Красивые.

Трасс много, но не так чтобы очень. Главное, примерно половина из них - синие. Это выгодно отличает место от того же Зёльдена, где большинство их - красные. На красных трассах большинство лыжнегов катается, скребясь кантами и очень быстро разбивая склон до состояния льда и кочек. Соответственно, нормально резать на таких склонах можно только поутру - по ратрачному вельвету, а потом катание превращается в совершенно бестолковое действо, т.к. доска ни фига не держит. (Ну или это я такой лох неумелый). На синих же снег сохраняется гораздо лучше, можно хорошо порезать, не теряя контроль над доской.

За пару дней до нашего приезда прошел сильный снегопад и Илья с Демьяном, приехавшие раньше, писали мне, что снега до хуя, целины до хуя, катай не хочу. Но, когда я в первый день поднимался на подъемнике, то увидел, что всё это сказки и вся целина в пределах видимости с канатки раскатана. Позже я обнаружил, что и в пределах легкой пешей доступности всё раскатано напрочь. Оставалась надежда только на взрослое бэккантри!

Поисками гидов я занялся сразу, как приехал. Нашел в сноуборд-магазе буклетик сноуборд-школы "Blue Tomato" и пошел к ним. В буклете красиво расписывалось, какие замечательные бэккантри-туры они организуют, какая у них есть школа фрирайда и прочие прелести жизни. При очном же разговоре оказалось, что желающих фрирайдить клиентов у них сейчас нет и ни к какой группе меня приклеить нельзя. Но можно в любой день взять гида индивидуально за 300 евро. ...Может, конечно, за эти деньги гид делает минет прямо на вершине горы и массирует ступни после катания, но мне показалось дороговато. Поэтому я оставил им свой номер телефона и мейл, чтобы, если вдруг появится возможность меня куда-то присоседить, мне сразу дали знать.

А пока пошел кататься со своими лыжничками. Катаются они хорошо, но я тоже старался не отставать! Перед отъездом я напарафинил доску, так что скользила она - просто "штотвойпесдетс!" (С)
По хорошо отратраченным склонам удавалось закладывать классные дуги - не еврокарв, конечно, когда во фронтсайде поднимаешь руку и волосы из подмышки скребут склон, но тоже ничего так. Потом ещё наклонил хайбэки посильнее и вообще попёрло!


Это мои любимые лыжнеги
( Читать дальше очень многа букф и смотреть картинки )

Вобщем, постараюсь перечислить, что мне запомнилось в этой поездке.

Первое - это пустое Шереметьево в полпятого утра! Нет этих безумных толп пассажиров, встречающих и ненавистных таксистов. Тихо, спокойно, всегда бы так!

Второе - онлайн, мать ее, регистрация, внедренная прогрессивной авиакомпанией "Люфтганза", из-за которой все места оказались разобраны продвинутыми онлайн-юзерами и нам пришлось лететь на последнем ряду в трясущемся на воздушных ямах хвосте. Достали уже с этим научным прогрессом, честное слово!

Потом уже в Мюнхене меня поразила до глубины души немецкая сотрудница автопрокатной конторы "AVIS". Она была вся такая... ах... ну вобщем, решительно всё у нее было большое! Глаза, губы, грудь, ноги, нос и сама она была такая ...ух! Голос - громкий, вкрадчивый и ...большой. А когда ее коллега сказала ей что-то смешное по-немецки и она захохотала, я понял, что и хохот у нее - громкий и ...огромный! Вобщем, если бы я не был уже женат, я бы тут же бросился узнавать, куда нужно писать заявление о предоставлении в Германии политического убежища в доме этой прекрасной фройлен!
Ну, неудивительно, что и машину она мне выдала немаленькую - Ford S-Max, здоровый такой автобус с дизельным двигателем от трактора.

Далее поразили пробки на автобанах Германии и Австрии! Это просто какой-то нереальный пиздец! Я думал, что привык к пробкам в Москве и хуже моего родного города в этом плане ничего быть не может. Но я был не совсем прав. Одно дело, когда тебе нужно из центра добраться до Динамо или даже, прости господи, Бибирево. Ну, потолкаешься час, два, ну максимум три, если опять неожиданно зимой выпал снег, и свободен! Ведь ехать-то недалеко. А тут нужно проехать 250-350 км! И, как на зло, вся, мать её, Европа - немцы, голландцы, датчане, поляки и все остальные - тоже решили съездить покататься в Австрийские Альпы именно в эту субботу! И намертво забили собой все шоссе, ведущие к этим заветным горам. Вобщем, все было долго и мучительно, пока наконец основная масса машин не уткнулась в пробку в сторону Инсбрука, а мы покатили по освободившейся дороге в Зальцбургер Ланд. Сколько добирались в тот день люди до какого-нибудь Циллерталя или Оцталя, даже думать страшно. Кстати, обратно стояла еще бОльшая пробка тех счастливцев, кто уже покатался в горах и спешил вернуться домой!
Вобщем, не забудьте это всё учесть в будущем, чтобы не опоздать на самолет!

Больше в дороге ничего не поразило. Разве что только Allianz Arena - мы её издали почему-то приняли за огромную мусорную свалку с белыми стенками, подпирающими склоны мусорной кучи.

Всё. Продолжение следует (и фотодокументы там же).